模具之家讯：天津北方网讯：说起“黄大发”，天津人并不陌生。虽然在天津的大街小巷早已寻觅不到大发的踪影，但是关于它的记忆还珍藏在每位天津人的心中。今天，北方网新媒体记者带您走进的这家小巨人企业或多或少都和“黄大发”有关，但是它的发展却远远超越了“黄大发”。
天津汽车模具股份有限公司现坐落于空港
实现跨越发展 从200多人1个亿到3000人14个亿
1995年，天津华利汽车厂一个破旧的厂房加上200多个工人，天津汽车模具厂成立了。2003年通过国企改制，成为民营有限责任公司(以下简称天汽模)，也成为中国第一批进入市场经济的民营模具企业。7年之后，天汽模在深交所成功上市。2013年在德国投资设立欧洲天汽模，收购德国知名模具企业GIW。如今，企业占地16万平方米，员工3000余人，总资产达到约30亿元，客户遍及全球20多个国家，已成为国内外规模最大的汽车模具制造企业。
企业占地16万平方米，员工3000余人，总资产达到约30亿元
企业客户遍及全球20多个国家
掌握核心技术一直是天汽模保持领先地位的根本。2005年被认定为天津市高新技术企业；2007年拥有行业内唯一的博士后科研工作站；2010年与天河超算中心合作，将超算技术融入实际生产中，实现了模具全工序仿真模拟；2011年被评为天津市汽车模具技术企业重点实验室；2012年天汽模昂首迈入新领域，成为国内首家掌握热成型模具和冲压技术的企业。企业拥有专利135项，商标3项，打造多个国内第一：第一个全数控加工工艺、第一个全三维实体设计、第一个无纸化生产过程、第一个全面应用CAE技术等等，实现行业领先地位。
收购“前辈”德国知名模具企业 把不可能变成可能
2013年，对于天汽模来说可谓是扬眉吐气的一年，因为它成功地收购了德国知名模具企业GIW，在德国成立了Tianjin Motor Dies Europe GmbH(天汽模欧洲)。殊不知，多年前，天汽模对这位行业“前辈”望尘莫及。
ALEX是来自德国的汽车模具专家，见到北方网新媒体记者时他已经能用简单的中文进行交流了。“来到中国，来到天汽模，我没觉得有什么变化，尤其是在工作上，和在德国没有两样。”Alex说，“如果非要说有什么区别，那就是假期。”说完Alex皎洁的一笑。
“其实，我们刚刚并购德国公司时，在很多方面是有很大分歧的，因为地域文化包括行业标准都不一样，所以交流很困难，甚至出现过几次激烈的讨论。”天汽模海外市场部部长解勇解释道。
天汽模已成为国内外规模最大的汽车模具制造企业
为了能最大限度的提高效率、节约成本，自成立欧洲公司之后，天汽模将一部分流程放在国内完成，一部分则放在欧洲完成。这就会产生一个问题，那就是两边的标准不一样。“比方说我们这边客户的标准是这样的，但是放到欧洲去检测却又出现问题。而国内又存在项目开发周期短的现状。”解勇说。
后来，公司根据不同的业务类型安排专门的工厂进行对接，聘请德方人员进行技术指导，这才出现了Alex所描述的那一幕。
天汽模从2003年改制发展到现在，正是中国汽车市场井喷的时期，期间，企业先后在湖南长沙湘潭、武汉、河南鹤壁、河北黄骅、沈阳、北京进行相关产业布局。同时，借助收购德企的沉淀期，不断总结不同文化提下管理方法的差异性，不断完善和修正管理方法及不同地域子公司之间的协作方法。公司负责人表示，天汽模计划2年内在美国建立工厂、5年内在印度投资建厂，通过国内外扩张，实现企业做大做强。
坚持创新 不断研发适合本土的先进技术
技术研发是企业持续发展的真正利器，只有持续掌握先进技术才能保障中国制造的国际竞争力。天汽模在持持续保持4.5%的研发投入基础上，计划增加为每年6%的研发投入支出。
天汽模计划2年内在美国建立工厂、5年内在印度投资建厂
与此同时，企业规模的扩大给管理带来了新的瓶颈。公司负责人表示：“管理一个200人的企业和管理一个3000人的企业有很大区别，不但是人多了，其实这已经上升为管理技术层面。这些年，市科委等有关部门对我们技术资金上的支持很大，使我们很多项目得以完成。”
经过7年研发，天汽模X3协同管理系统面世，解决了单间订单式生产企业所面临的管理难题，开创了行业内处理管理问题的先河。同时借助管理系统，可以实时了解企业的各类运行信息，可以有效监控集团企业运行状况，也为未来企业规模再次升级做好了基础保障条件。
除此之外，天汽模结合“互联网+”思维，尝试开展云编程和云设计，力争最终带动并服务全国汽车模具行业的技术提升。
下一步，在“十三五”期间公司将向模具产业链的上、下游进军，并积极拓展国内外市场，加速企业进一步发展，力争2020年企业销售收入突破30亿元。
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