模具之家讯：陪伴旅客30年后，北京地铁二号线内的壁画“老了”。“壁画色彩变得陈旧暗黄，墙面凹凸不平，甚至不少墙砖开始破损脱落”，一些经常乘坐二号线的市民发现并感慨。
昨日，北青报记者走访发现，地铁二号线西直门站、东四十条站、建国门站等站内至少6幅大型壁画均已出现破损脱落现象，其中不乏名家设计之作。北京地铁公司表示，因原始模具已不知所踪，壁画难以复制修复，只能尽最大可能保持现状。而地铁客流增多，列车通过频率加剧，则是导致壁画老化受损的主要原因。
探访
多站壁画老化墙砖脱落
地铁二号线西直门站，内环方向一侧的壁画是《燕山长城图》，介绍牌显示，该壁画制作于1984年12月。建成31年后的今日，壁画整体已呈现出暗黄色的色调，大部分的画砖突起，画砖上的裂纹也显而易见。但比裂纹更严重的问题是脱落，壁画一角，一处茶杯盖大小的画砖脱落，露出的白色墙体与周围的颜色格格不入。北青报记者粗略统计，整幅《燕山长城图》壁画，少了四块整画砖，另外还有两块画砖有部分缺损。
在西直门站外环方向，制作于1984年10月的《大江东去图》与《燕山长城图》一样，壁画整体已凹凸不平。此外，一个红色的铁门完全出现在壁画的中间，门旁相连的五块画砖均已出现缺损，使得整幅壁画缺失了一部分。
拉弓射箭、掷铁饼、骑自行车、击剑，在地铁东四十条站内环方向一侧的壁画上，画着一群正在进行体育项目的运动员。该壁画名为《走向世界》，制作于1985年4月，由许多直径约两厘米的陶瓷块镶嵌而成。如今，壁画中部一条黑色的竖线把一位运动员骑的自行车“劈成两半”；在壁画的后半部分，一位女运动员的粉红嘴唇上露出一小块黑色、一位男运动员的右脸出现大块“黑斑”，而这些正是由于壁画上的小陶瓷片集中掉落形成的。
另一侧的壁画《华夏雄风》保存相对完好，但画砖上也仍然出现了裂纹，至少三块画砖破损脱落。
地铁建国门站内，1985年制作而成的《四大发明》共有23块画砖脱落，指南针的上部缺失，大海上的帆船也失去了一部分船底。在壁画后半部分的中间位置，原本是一页讲述造纸术的古书丢失了近十个字，而印着这十个字的画砖都已脱落不见。
家住建国门地铁站附近的何大爷经常乘坐地铁，提到建国门站内的壁画，他颇有感慨，“我觉得挺可惜的，每次等地铁的时候我都会看一看它们，不知道再过几年还能不能看到完整的壁画了。”
地铁公司
担心脱落暂难清洁 模具难寻不好修复
“这两幅壁画比我的年龄都大呢。”地铁东四十条站内的工作人员笑着说。他称，这些壁画从制作完成到现在没有修复过，“一直都是这样，没动过。”
地铁建国门站的工作人员也表示，站内的壁画一直没有进行过修复，也无法对缺失的画砖进行重新制作。“像脱落的这近十个字，都掉到地上碎了，我们也看不出都是什么字，所以没法重新配上去，只能这样了。”
北青报记者从北京地铁公司获悉，目前壁画难以维护修复的最主要的原因是原始模具不知所踪，地铁公司很难进行复制。此外，受到制作材料及数量的限制等现实原因，很难进行修复，只能尽最大可能保持现状，待找到更稳妥的解决方案，并经过大量科学论证后，才能进行更好的修复。
北青报记者了解到，部分地铁老线处于核心地带，客流量大，地铁多次调整发车间隔，地铁列车通过频率提高，列车通过产生的震动对地铁壁画也会产生影响。
此外，与换乘通道和普通通道可以正常清洁不同，由于担心壁画脱落，也很难进行整体清洁作业，使得壁画看起来“显旧”。
内存壁画建成均已30年左右
北京地铁壁画产生于上个世纪80年代，在地铁二号线的三座车站中，有6幅壁画颇具代表性，其中设计者多出自我国美术界大家。
西直门地铁站内的《燕山长城图》和《大江东去图》均制作于1984年，设计者为我国著名画家张仃。其中，《燕山长城图》长为69.9米，高3米，使用50×50厘米的环氧树脂壁画砖，共852块拼出全图，画面表现了群山中的长城。而《大江东去图》长71米， 高3米，共840块拼出全图，描绘了长江三峡地区江流、山峰、峡谷、城市、乡村、大坝等场景。
东四十条站内的两幅壁画《华夏雄风》和《走向世界》都是体育运动内容的绘画，分别于1986年和1985年安装而成。《华夏雄风》作者为严尚德等，该壁画是大型陶板壁画，长62米，高3米，取材于中国历史人物习武修行的形象，壁画上共有三十余个人物。而《走向世界》的作者为李化吉、权正环，此画描绘的则是当代各类竞技运动，长70米，高2.99米， 整幅画用陶瓷镶嵌。
《中国天文史》和《四大发明》是建国门地铁站内的两幅壁画。《中国天文史》的设计者为袁运甫和钱月华，全长60米，高3米，由3000块彩色瓷砖组成，该画讲述了女娲补天、后羿射日等故事。《四大发明》的作者为彦东等，壁画长60米，高3米，用了150×150毫米的釉面瓷砖，共8000块拼出全图。
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